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DIE FAKTEN.

 

WAS SIE SCHON IMMER WISSEN WOLLTEN.

 
 

Das MINI John Cooper Works Coupé ist mit 240 km/h Höchstgeschwindigkeit der schnellste MINI mit Straßenzulassung.

Damit der extrem leistungsstarke Bolide auf den Asphalt klebt, fährt ab 80 km/h automatisch der Heckspoiler aus. Er reduziert den Auftrieb an der Hinterachse. Für die richtige Fahrstabilität auf der Überholspur sorgen die Torsionsverstärkungen, die sich in der Trennwand hinter den Vordersitzen befinden. Sie versteifen die Karosserie auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke.

 

Während unter der Motorhaube unter Hochdruck gearbeitet wird, überrascht der Innenraum des Zweisitzers mit bequemer Alltagstauglichkeit. Die Sitzposition ist auf Langstrecken auch für groß gewachsene Passagiere bequem. Größe zeigt auch das Kofferraumvolumen mit 280 Litern. Ideal für spontane Ausflüge oder einen schnellen Wochenendeinkauf, denn fürs Parken wurde dieses Coupé nicht gebaut.

 
 
 

TECHNISCHE INFOS.

 

ALLE DATEN & FAKTEN.

 

Höchstwerte, die es wirklich in sich haben:
Das MINI John Cooper Works Coupé beeindruckt mit seinen Zahlen. Trotz seiner fulminanten Leistung verbraucht er nie mehr Kraftstoff als unbedingt nötig. So sorgt er für zusätzlichen Fahrspaß, der schon beim Tanken aufkommt.

Seine Muskelkraft beweist er in jedem Drehzahlbereich. Dies ermöglicht eine äußerst souveräne und schaltfaule Fahrweise. Denn der Kurvenjäger ist einfach bei jeder Drehzahl richtig gut am Gas. Ganz so, wie der Fahrer es von einem echten Rennwagen erwartet.

 
 
 

LEISTUNGSDATEN

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Hinweise
Sämtliche Angaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit serienmäßigem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Alle MINI Modelle erfüllen die EU5-Norm. Als Basis für die Verbrauchsermittlung gilt der ECE-Fahrzyklus (80/1268 EWG). Dieser setzt sich aus ca. einem Drittel Stadtfahrt und zwei Dritteln Überlandfahrt (gemessen an der Wegstrecke) zusammen. Zusätzlich zum Verbrauch wird die CO2 -Emission gemessen. Der Verbrauch wurde auf Grundlage der Serienausstattung errechnet. Sonderausstattungen (z.B. breitere Reifen) können den Verbrauch wesentlich beeinflussen.

¹ Im angegebenen Wert sind 76% Tankfüllung sowie 68 kg für den Fahrer und 3 kg für Gepäck berücksichtigt. Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert.

² Mit Overboost-Funktion.
 
MOTOR
Zylinder/Bauart/Ventile 4/Reihe/4
Hubraum 1598 cm³
Hub/Bohrung 85,8/77,0 mm
Nennleistung/Nenndrehzahl 155/211/6000 kW/PS/1/min
Max. Drehmoment/Drehzahl 260 (280)/1850 – 5600 Nm/1/min ²
Verdichtung/empfohlene Kraftstoffart 10/91-98 ROZ :1
Aufladung TwinScrollTurbo
FAHRLEISTUNG
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h 6,4 s
Elastizität 80 – 120 km/h (IV./V. Gang) 5,1/6,1 s
Literleistung 97 kW/dm³
GEWICHT/VOLUMEN
Leergewicht EU5¹ 1165/1240 kg
Gepäckraumvolumen 280 l
Leistungsgewicht¹ 7,5 kg/kW
VERBRAUCH
Innerorts 9,4 l/100km
Außerorts 5,8 l/100km
Kombiniert 7,1 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert 165 g/km
Tankinhalt ca. 50 l
Reichweite 705 km
BREMSEN UND RÄDER
Bremsen vorne Scheibe belüftet (316) Ø mm
Bremsen hinten Scheibe belüftet (280) Ø mm
Reifendimension vorne/hinten 205/45 R17 84W
Felgengröße 7J x 17 LM
 

ABMESSUNGEN.

 

MINI MACHT SICH BREIT.

 

Breite Spur, langer Radstand, kurze Überhänge, niedriger Schwerpunkt und ein „Rad an jeder Ecke“. Das MINI John Cooper Works Coupé ist ein geborener Sportler mit exzellenter Straßenlage und wie geschaffen für kleine, enge Gassen.

 
 
 
 

BROSCHÜREN.

 

ALLE AUSSTATTUNGEN IM ÜBERBLICK.

 

Für alle John Cooper Works Modelle.

 
 

BLUETOOTH.

 

TELEFONIEREN – MIT DEN HÄNDEN AM STEUER.

 

Einfach andocken: Bluetooth-Handys können Sie über das optionale Multifunktions-Lenkrad bedienen. Komfortabel und sicher.

 
 

USB.

 

DER RICHTIGE SOUND FÜR DIE STRASSE.

 

Handys, MP3-Player und andere USB-Geräte sind über die optionale USB-Schnittstelle mit dem MINI John Cooper Works Coupé verbunden. Cool und clever: Alle Geräte sind über die MINI Eingabeelemente bedienbar.

 
 
 
 

PLATZ SATT.

 

ÜBERRASCHT AUCH MIT INNEREN WERTEN.

 

So unverwechselbar der Auftritt, so einzigartig ist der Charakter des Fahrzeuginnenraums. Exklusive Gestaltungselemente wie die Interieuroberflächen in Chili Red oder die Sportsitze in Leder Lounge Carbon Black Championship Red machen jeden Ausritt zum ultimativen Fahrspaß.

Dass Rennsport und Alltag kombinierbar sind, beweist dieser Zweisitzer mit Bravour. Zum einen anhand des variablen und damit großen Kofferraumes mit 280 Liter Volumen. Zum anderen durch praktische Ablagen hinter den Sitzen. Zusätzlich gibt es die Durchlade zum Heckabteil.

Richtig viel Platz steht auch allen Passagieren zu. Denn speziell für sie wurden elliptische Design-Elemente in den Dachhimmel integriert, die die Kopffreiheit wesentlich erhöhen.

 
 
 
 

TURBO-LADER.

 

VON 0 AUF 280 IN WINDESEILE.

 

Auch weit hinter der Motorhaube überzeugt das MINI John Cooper Works Coupé mit beeindruckenden Werten. Die große Heckklappe schwingt nicht nur weit nach oben, sondern begeistert auch mit einer niedrigen Ladekante. So ist jedes Beladen des 280 Liter großen Heckabteils augenblicklich erledigt.

Schneller und bequemer wird es dank der Durchlademöglichkeit hinter den Sitzen. Die Passagiere können kleinere Gepäckstücke ganz einfach vom Fahrgastraum in den Kofferraum legen.

Unter dem Ladeboden im hinteren Bereich befindet sich eine Box, in der wichtige Gegenstände sicher verstaut werden können. An der optionalen 12-Volt-Steckdose im Gepäckabteil können Laptops aufgeladen oder Kühltaschen angeschlossen werden.

 
 
 
 

HARTER KERN.

 

SCHÖNE SCHALE.

 

Einladender kann ein Sportwagen nicht sein. Schon kurz vor dem Einstieg bleibt der Blick am Rennfahrerhelmdesign des Daches kleben, welches mit den exklusiv erhältlichen Sport Stripes in Chili Red kombiniert werden kann. Dieses Dach scheint mit seinen dezenten Übergängen regelrecht auf dem MINI John Cooper Works Coupé zu schweben.

Viel Bodenhaftung versprechen andererseits der integrierte Dachspoiler und der elektrisch ausfahrbare Heckspoiler. Beide sorgen für den richtigen Grip auf kurvenreichem Asphalt.

Der Trumpf gegen den Fahrtwind befindet sich vorne. Die stark geneigte A-Säule mit flacher Windschutzscheibe verbessert die Aerodynamik-Werte und verschafft dem Fahrer noch mehr Luft für höhere Geschwindigkeiten.