Die serienmäßige Dynamische Stabilitäts-Control (DSC) verhindert instabile Fahrzustände durch Eingriffe ins Motormanagement und gegebenenfalls durch das Abbremsen einzelner Räder vorne und hinten. Die DSC beinhaltet die Berganfahrhilfe.

Die optionale Dynamische Traktions Control (DTC) gibt dem Fahrer die Möglichkeit, aktiver das Eigenlenkverhalten eines MINI John Cooper Works zu nutzen. Die elektronische Differenzialsperre EDLC erkennt einen zu hohen Radschlupf am kurveninneren Rad und bremst es für bestmöglichen Vortrieb in Kurven und bei unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen geregelt ab.

Hilft nachfolgenden Fahrzeugen, eine Gefahrensituation besser zu erkennen. Bei normalem Bremsen leuchten die Bremsleuchten großflächig auf – bei einer Notbremsung beginnen sie zu blinken. So kann nachfolgender Verkehr leichtes Bremsen sofort von einer Vollbremsung unterscheiden. Die danach automatisch aktivierte Warnblinkanlage hilft zudem, die kritische Situation zu entschärfen.

„Umfassender Rundumschutz“ heißt das Bauprinzip der MINI Karosserie. Die steife Sicherheitslenksäule funktioniert wie ein Schutzschild. Größtmöglicher Schutz im Falle eines Frontalaufpralls, bei Stößen von hinten und den Seiten sowie beim Überschlagen.

Dank Multilenker-Hinterachse kann jedes Rad unabhängig von den anderen Rädern reagieren. Unebenheiten auf der Straße wirken sich dadurch nicht auf die ganze Karosserie aus. Wie Sie das spüren? Am entspannten Fahren. Die Eingelenk-Federbein-Vorderachse und die gleich langen, symmetrischen Antriebswellen geben Ihnen jederzeit ein sicheres Fahrgefühl.